Hanwha Ocean en compétition pour un contrat de sous-marins de 60 billions de wons avec le Canada.

Hanwha Ocean est en concurrence avec l'allemand ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) pour le projet d'acquisition de sous-marins du Canada, d'une valeur de 60 billions de wons. Le projet prévoit la fourniture de 12 sous-marins de classe 3 000 tonnes. Samsung Securities a récemment estimé que le sentiment des investisseurs reste prudent, l'action Hanwha Ocean se négociant déjà à une valorisation décotée. Le rapport d'analyste indique que même en cas d'échec de l'offre, l'impact négatif sur l'action serait limité et temporaire en raison de fondamentaux solides de l'industrie de la construction navale.

Spécifications du projet de sous-marins du Canada et soumissionnaires en concurrence

Le projet d'acquisition de sous-marins du Canada (CPSP) vise à acquérir 12 sous-marins de classe 3 000 tonnes avec un budget total de 60 billions de wons. Hanwha Ocean de Corée du Sud et l'allemand ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) sont les deux soumissionnaires en concurrence. Le processus de sélection implique de multiples facteurs au-delà des performances et du prix, notamment la coopération en matière de sécurité, les relations diplomatiques, les capacités opérationnelles conjointes et les contributions à l'industrie locale.

Hanwha Ocean propose un calendrier de livraison initiale en 2035

La proposition de Hanwha Ocean prévoit la livraison de quatre premiers navires d'ici 2035, puis d'un sous-marin par an par la suite. Les avantages concurrentiels de la Corée du Sud incluent une conception de sous-marin déjà opérationnelle et vérifiée, permettant une livraison relativement précoce. Des incidents de sécurité impliquant le concurrent allemand ont également été notés comme une variable favorable pour l'offre coréenne.

L'Allemagne et la Norvège présentent une stratégie opérationnelle conjointe

L'Allemagne et la Norvège ont récemment proposé une stratégie opérationnelle conjointe de sous-marins au Canada. La Norvège a proposé de transférer son créneau de livraison existant au Canada, avançant ainsi le calendrier de livraison initial. Cet ajustement a réduit l'écart de délai de livraison entre les propositions allemande et coréenne à environ un an. L'Allemagne bénéficie de l'avantage d'être un État membre de l'OTAN, ce qui s'aligne sur le cadre de sécurité existant du Canada.

Un analyste de Samsung Securities estime un risque de baisse limité

Han Young-soo, chef de l'équipe des matériaux industriels du centre de recherche de Samsung Securities, a déclaré que la plupart des investisseurs qu'il a récemment rencontrés ont des attentes prudentes plutôt qu'optimistes quant au résultat du contrat. Il attribue cette prudence aux déclarations prudentes des responsables gouvernementaux coréens et aux informations selon lesquelles l'Allemagne pourrait bénéficier du soutien de toute l'Europe. Han a estimé que si Hanwha Ocean remporte le contrat, cela servirait de moteur positif pour le cours de l'action, mais qu'un échec n'aurait qu'un impact négatif temporaire et limité. Il a noté que Hanwha Ocean se négocie actuellement à une valorisation similaire à celle de ses concurrents constructeurs navals, bien qu'elle ait bénéficié auparavant d'une prime de défense. Certains investisseurs interprètent le projet de sous-marins du Canada lui-même comme une source d'incertitude.

Les indicateurs de l'industrie de la construction navale montrent une vigueur continue

Les indicateurs de l'industrie de la construction navale sont restés solides au cours de la période de référence la plus récente. L'indice des prix des navires neufs est resté stable à 185, identique à la semaine précédente. L'indice des prix des navires d'occasion a augmenté de 1 point. L'indice Clarkson, qui reflète la rentabilité des navires, a augmenté de 0,8 % à 37 543 dollars par jour. Alors que les indicateurs des pétroliers ont montré une faiblesse, la force des vraquiers et des porte-conteneurs a compensé le déclin. Les commandes mondiales de navires au premier semestre ont augmenté de 88 % par rapport à l'année précédente. Ces mesures indiquent que les fondamentaux essentiels de l'industrie de la construction navale restent solides, quel que soit le résultat du contrat de sous-marins du Canada.

FAQ

Quelle est la valeur totale du projet d'acquisition de sous-marins du Canada ?
Le projet d'acquisition de sous-marins du Canada (CPSP) dispose d'un budget total de 60 billions de wons pour acquérir 12 sous-marins de classe 3 000 tonnes.

Quand Hanwha Ocean propose-t-il de livrer les premiers sous-marins au Canada ?
La proposition de Hanwha Ocean prévoit la livraison de quatre premiers sous-marins d'ici 2035, puis d'un sous-marin par an par la suite.

Qu'a dit Samsung Securities à propos de l'impact potentiel sur l'action si Hanwha Ocean perd le contrat ?
L'analyste de Samsung Securities, Han Young-soo, a déclaré que même si Hanwha Ocean ne remporte pas le contrat, l'impact négatif sur l'action serait temporaire et d'intensité limitée, car l'action se négocie déjà à une valorisation décotée et les fondamentaux de l'industrie de la construction navale restent solides.