วันที่ 14 เมษายน 2024 บริษัท Hainan Linong Industrial Development Group Co., Ltd.—บริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดโดย Hainan Airport (600515.SH)—ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (Memorandum of Understanding) กับ ATC Globe Holdings Pte Ltd. ซึ่งตั้งอยู่ในสิงคโปร์ ตามบทความต้นทาง ความร่วมมือครั้งนี้สำรวจความเป็นไปได้ในการจัดตั้งระบบนิเวศห่วงโซ่อุปทานสำหรับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่องอากาศยาน (MRO) และการผลิตภายในท่าเรือการค้าเสรีของไห่หนาน
จุดเน้นของความร่วมมือ
ความร่วมมือจะพิจารณาความเป็นไปได้ในด้านการสนับสนุนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์อากาศยาน การผลิตชิ้นส่วนการบินที่มีความแม่นยำ บริการกระบวนการเฉพาะทาง การพัฒนาบุคลากรด้านเทคนิค การประสานงานด้านห่วงโซ่อุปทาน และการผลิตสีเขียว ATC ซึ่งถูกอธิบายว่าเป็นองค์กรตัวอย่างด้านอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก ได้ดำเนินงานมาเป็นเวลากว่า 21 ปีในด้านการปรับสภาพผิวที่มีความเที่ยงตรงสูง การทดสอบแบบไม่ทำลาย การผลิตท่อส่งเครื่องยนต์อากาศยาน และบริการสนับสนุน MRO บริษัทมีใบรับรองระดับนานาชาติ รวมถึง Nadcap และ AS9100 และให้บริการแก่ผู้นำอุตสาหกรรมการบินและอวกาศระดับข้ามชาติ เช่น Safran และ Honeywell
ภารกิจและการขยายตัวของ Hainan Linong
Hainan Linong ก่อตั้งขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ในฐานะแพลตฟอร์มการบริหารจัดการแบบครบวงจรสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทางอากาศของ Hainan Airport ตามบทความ ภารกิจของบริษัทคือการสำรวจโมเดลโลจิสติกส์ทางอากาศรูปแบบใหม่: “การใช้การจราจรของสนามบินเพื่อขับเคลื่อนอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทางอากาศ และใช้โลจิสติกส์ทางอากาศเพื่อส่งเสริมการพัฒนาระดับภูมิภาค” นี่สะท้อนถึงการเปลี่ยนจากการดำเนินงานให้เช่าทรัพย์สินแบบดั้งเดิมไปสู่การบริหารจัดการระบบนิเวศอุตสาหกรรม
พื้นที่รวมที่วางแผนไว้ครอบคลุมประมาณ 28.3 ตารางกิโลเมตรติดกับสนามบินนานาชาติไหโข่ว Meilan ณ วันที่บทความรายงาน พื้นที่โซนเริ่มต้นประกอบด้วย 800 เอเคอร์ โดย 300 เอเคอร์ดำเนินการแล้วและเปิดให้ใช้งานได้ ตามคำกล่าวของ Wang Haiyi ประธานของ Hainan Linong และผู้จัดการทั่วไปของ Haikou Airport Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd.
โครงการปฏิบัติการสินค้าพิเศษ
โครงการที่ดำเนินการเสร็จแล้วโครงการหนึ่งคือสิ่งอำนวยความสะดวกของศูนย์ซูเปอร์ออเปอเรเตอร์สินค้าพิเศษทางการบิน ตามแหล่งข่าว นวัตกรรมหลักของโครงการคือการสร้างทางเดินที่มีประสิทธิภาพสำหรับสินค้า “ขนาดใหญ่ น้ำหนักมาก อันตราย และห่วงโซ่อุณหภูมิเย็น” โดยจัดตั้งสถานีสินค้าที่เตรียมไว้ล่วงหน้าซึ่งเชื่อมต่อกับรันเวย์ของสนามบินโดยตรง และขยายไปยังลานจอดเครื่องบิน (apron)
ประเภทสินค้าพิเศษ ได้แก่ รายการขนาดใหญ่ เช่น เครื่องยนต์อากาศยาน วัสดุอันตราย รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียม สินค้าสัตว์น้ำสดแช่แข็ง และสินค้าขนส่งหนัก ผู้จัดการโครงการ Zhang Haopeng อธิบายว่าสินค้าพวกนี้ไม่สามารถผ่านพิธีการศุลกากรด้วยสินค้าทั่วไป หรือจำเป็นต้องใช้เส้นทางขนส่งเฉพาะทาง สิ่งอำนวยความสะดวกเฉพาะดำเนินงานภายใต้โมเดล “สถานีเฉพาะสำหรับการใช้งานเฉพาะ” กล่าวคือ สนามบินบริหารการหมุนเวียนสินค้าขนส่งอย่างรวดเร็ว ส่วนสถานีที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจะรองรับสินค้าพิเศษ “เมื่อเริ่มต้นการปิดท่าเรือการค้าเสรีทั้งเกาะอย่างเต็มรูปแบบ ผลิตภัณฑ์สินค้าพิเศษจะเพิ่มขึ้น และเราต้องทำให้เกิดการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับสินค้าทุกประเภท” Zhang กล่าว
จุดเด่นเชิงนโยบายของท่าเรือการค้าเสรี
Wang Haiyi เน้นย้ำถึงผลประโยชน์ด้านนโยบายสำคัญ: การยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม (value-added tax) 30% สำหรับสินค้าที่ผ่านการแปรรูป ข้อนี้อยู่ในบรรดาบทบัญญัติที่มีคุณค่ามากที่สุดในกรอบนโยบายการนำเข้า-ส่งออกของท่าเรือการค้าเสรีของไห่หนาน ซึ่งเป็นแนวทาง “เปิดที่ด่านแรก คุมที่ด่านที่สอง”
ยกตัวอย่างปลาแซลมอนนำเข้าจากนอร์เวย์และเนื้อวัวสดแช่แข็งจากออสเตรเลีย สินค้าที่ทำได้ตามเกณฑ์ 30% สำหรับการแปรรูปมูลค่าเพิ่ม และผ่าน “ด่านที่สอง” เข้าสู่จีนแผ่นดินใหญ่ จะมีสิทธิ์ได้รับการยกเว้น อย่างไรก็ตาม สินค้าพวกนี้ต้องอาศัยการแปรรูปและการหมุนเวียนอย่างรวดเร็ว เพื่อสนับสนุนสิ่งนี้ โครงการได้สร้างสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการติดตามดูแลที่กำหนดไว้แห่งแรกของไห่หนานสำหรับสินค้าสัตว์น้ำสดนำเข้า และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านเนื้อสัตว์ของสนามบินแห่งแรก เมื่อผสานกับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับสัตว์น้ำและผลไม้นำเข้าที่มีอยู่เดิมของสนามบิน Meilan จะเกิดเครือข่ายฟังก์ชันท่าเรือแบบเสริมกัน “2+2” ในอนาคต สินค้าประเภทน้ำแข็งสดและเนื้อสัตว์สามารถดำเนินการผ่านพิธีการศุลกากร การกระจายสินค้า และการแปรรูปได้โดยตรงภายในโซน
อุโมงค์ใต้ดินก่อสร้างยาว 400 เมตรในที่สุดจะเชื่อมสถานีสินค้าที่เตรียมไว้ล่วงหน้ากับรันเวย์ของสนามบิน เมื่อเริ่มใช้งานได้แล้ว สินค้าสามารถทำขั้นตอนทั้งหมดให้เสร็จสิ้น—การผ่านพิธีการศุลกากร การตรวจสอบ การจัดเก็บ การแปรรูป และการออกเดินทาง—ภายในระยะทาง 1 กิโลเมตรนับจากช่วงเวลาถึง “เป้าหมายของเราคือการนำสินค้าจากทั่วโลกเข้ามาและส่งสินค้าของประเทศออกไป เปิดหน้าต่างสู่โลกให้ไห่หนาน” Wang ย้ำ
การเติบโตของอุตสาหกรรมการบำรุงรักษาอากาศยาน
โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบนโยบายของท่าเรือการค้าเสรี Hainan Linong ได้เร่งการก่อสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมและการพัฒนาของอุตสาหกรรม “โลจิสติกส์ทางอากาศ+” ในด้านการบำรุงรักษาอากาศยาน Wang Haiyi ระบุว่าในปี 2019 ท่าเรือการค้าเสรีของไห่หนานมีเพียงโรงเก็บเครื่องเล็กๆ จำนวนสามแห่งที่ให้บริการบำรุงรักษาเบื้องต้นเท่านั้น ฐานการบำรุงรักษาอากาศยานแบบครบวงจรและฐานการบำรุงรักษาเครื่องยนต์อากาศยานเปิดให้บริการในปี 2022 และ 2023 ตามลำดับ
ด้วยการได้รับประโยชน์จากนโยบายรวมถึงอัตราภาษีนำเข้าเครื่องมือและวัสดุเครื่องบินเป็นศูนย์ และแรงจูงใจภาษีเงินได้บริษัท 15% อุตสาหกรรมการบำรุงรักษาอากาศยานจึงขยายตัวอย่างรวดเร็ว บริการครอบคลุมทั้งห่วงโซ่อุปทานตั้งแต่การยกเครื่องครั้งใหญ่ การตรวจสอบ การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ระดับไฮเอนด์ และการจัดเก็บวัสดุอากาศยาน เมื่อเทียบตัวเลขปี 2025 กับปี 2023 Wang ให้ตัวชี้วัดหลายประการ: พื้นที่ฐานการบำรุงรักษาเพิ่มจาก 80 เอเคอร์เป็น 500 เอเคอร์ ธุรกิจการบำรุงรักษาอากาศยานในต่างประเทศเติบโตเก้าครั้ง และบริการทาสีอากาศยานเพิ่มเป็นสองเท่า
ณ วันที่รายงาน ฐานการบำรุงรักษาอากาศยานแบบครบวงจรทำการบำรุงรักษาเครื่องบินไปแล้วประมาณ 2,800 เที่ยวลูกค้าปัจจุบันรวมถึงสายการบินจากประเทศไทย เวียดนาม ฟิลิปปินส์ และตลาดอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลาง คำสั่งซื้อการทาสีอากาศยานถูกจองล่วงหน้าหนึ่งปีเต็ม โดยโรงจอดบำรุงรักษาขนาดใหญ่ดำเนินการที่กำลังการผลิตเต็มพิกัด
ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่ขับเคลื่อนความต้องการจากต่างประเทศ
Wang อธิบายว่าความเต็มใจที่เพิ่มขึ้นของสายการบินต่างชาติที่จะส่งเครื่องบินมายังไห่หนานเกิดจากหลายมาตรการที่รวมกัน ได้แก่ อัตราภาษีนำเข้าเป็นศูนย์สำหรับวัสดุเครื่องบินและอุปกรณ์นำเข้าเพื่อใช้เอง สิทธิการบินเสรีครั้งที่เจ็ด (open seventh freedom air rights) และการเข้าเมืองโดยไม่ต้องขอวีซ่าสำหรับ 86 ประเทศ ปัจจัยเหล่านี้ทำให้การบำรุงรักษาอากาศยานในไห่หนาน “มีต้นทุนต่ำและมีประสิทธิภาพสูง”
Wang ให้การคำนวณที่เฉพาะเจาะจง: สำหรับการบำรุงรักษา auxiliary power unit (APU) ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของอากาศยาน บริษัทที่จัดซื้ออุปกรณ์นำเข้าในไห่หนานจะประหยัดภาษีศุลกากร 7% และภาษีมูลค่าเพิ่มจากการนำเข้า 13% ทำให้ลดต้นทุนทั้งหมดลง 20.9% ซึ่งเท่ากับประมาณ $600,000 ในการประหยัดต่อหนึ่งยูนิต
การเปิดเดินการปิดท่าเรืออย่างเต็มรูปแบบ
เริ่มตั้งแต่วันที่ 18 ธันวาคม 2025 ท่าเรือการค้าเสรีของไห่หนานได้เปิดดำเนินการการปิดท่าเรือทั้งเกาะอย่างเต็มรูปแบบอย่างเป็นทางการ Wang เคยเขียนไว้ก่อนหน้านี้ว่า นี่คือเหตุการณ์สำคัญที่มีความหมายทางประวัติศาสตร์ โดยถือเป็นการเปิดระดับสูงของจีนเข้าสู่ระยะใหม่ เขาย้ำว่าคุณค่าหลักของนโยบายท่าเรือการค้าเสรีของไห่หนานในที่สุดต้องสะท้อนออกมาในด้านการนำไปปฏิบัติจริง—แปลงนโยบายให้เป็นการกระทำที่เป็นรูปธรรม
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ความร่วมมือระหว่าง Hainan Linong กับ ATC มุ่งเน้นเรื่องใด?
ความร่วมมือมุ่งสำรวจการจัดตั้งระบบนิเวศสำหรับการบำรุงรักษาอากาศยาน (MRO) ด้านอากาศยานและห่วงโซ่อุปทานการผลิตภายในท่าเรือการค้าเสรีของไห่หนาน พื้นที่เฉพาะประกอบด้วยการสนับสนุนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์อากาศยาน การผลิตชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ บริการกระบวนการเฉพาะทาง การพัฒนาบุคลากรด้านเทคนิค และการประสานงานด้านห่วงโซ่อุปทาน
ขณะนี้มีพื้นที่สำหรับการแปรรูปสินค้าที่เปิดดำเนินการอยู่เท่าใด?
ตามรายงานของบทความ พื้นที่ 300 เอเคอร์จากโซนเริ่มต้น 800 เอเคอร์ ได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดดำเนินการอยู่ พื้นที่โครงการโดยรวมมีขนาดประมาณ 28.3 ตารางกิโลเมตรติดกับสนามบินนานาชาติไห่โข่ว Meilan
นโยบายใดทำให้การบำรุงรักษาอากาศยานในไห่หนานมีต้นทุนที่คุ้มค่า?
มีหลายมาตรการที่รวมกัน ได้แก่ อัตราภาษีนำเข้าเป็นศูนย์สำหรับวัสดุเครื่องบินและอุปกรณ์นำเข้าเพื่อใช้เอง การจูงใจภาษีเงินได้บริษัท 15% การเปิดสิทธิการบินเสรีครั้งที่เจ็ด และการเข้าโดยไม่ต้องขอวีซ่าสำหรับ 86 ประเทศ ตัวอย่างเช่น การประหยัดจากการบำรุงรักษา APU อยู่ที่ประมาณ $600,000 ต่อหนึ่งยูนิต ผ่านการลดภาษีศุลกากรและภาษีการนำเข้ารวมกันเท่ากับ 20.9% ของต้นทุน
