บริษัทด้านเทคโนโลยีกลาโหม Shield AI ประกาศเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน ว่าได้รับสัญญาการผลิตจากกองทัพอากาศสหรัฐ เพื่อดำเนินการติดตั้งซอฟต์แวร์ภารกิจอัตโนมัติ Hivemind ให้กับโครงการเครื่องบินเพื่อการรบแบบร่วมมือ (CCA) สัญญานี้ใช้กรอบอ้างอิงสำหรับระบบอัตโนมัติโดยภาครัฐ (A-GRA) ซึ่งแยกซอฟต์แวร์ภารกิจอัตโนมัติออกจากตัวเครื่องบิน ทำให้กองทัพอากาศไม่จำเป็นต้องออกแบบโครงเครื่องใหม่เพื่อบูรณาการและอัปเกรดซอฟต์แวร์ข้ามหลายแพลตฟอร์ม ส่งผลให้เร่งนวัตกรรม ลดต้นทุนการบูรณาการ และลดความเสี่ยงของโครงการ
โครงสร้าง A-GRA ของกองทัพอากาศสหรัฐ: แนวทางเทคโนโลยีที่ทำให้ซอฟต์แวร์ภารกิจอัตโนมัติแยกจากแพลตฟอร์มเครื่องบิน
สัญญาการผลิตครั้งนี้สะท้อนถึงกลยุทธ์การพัฒนาอัตโนมัติแบบ “เน้นซอฟต์แวร์ก่อน” ของกองทัพอากาศ และการตัดสินใจที่จะประเมินความสามารถด้านความเป็นอิสระของภารกิจในฐานะความสามารถแยกต่างหากภายในโครงการ CCA ผ่าน A-GRA กองทัพอากาศสามารถพัฒนาและอัปเกรดซอฟต์แวร์ภารกิจอัตโนมัติได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องพึ่งการออกแบบใหม่ของตัวเครื่องบิน และสามารถบูรณาการพร้อมอัปเกรดซอฟต์แวร์บนหลายแพลตฟอร์ม วิธีนี้ช่วยรักษาความสามารถในการแข่งขัน ลดความเสี่ยงด้านการบูรณาการ และทำให้ระบบ Hivemind สามารถถูกรวมเข้ากับระบบนิเวศ CCA ของกองทัพอากาศในวงกว้าง มากกว่าจะจำกัดอยู่เพียงแพลตฟอร์มเครื่องบินใดเครื่องหนึ่ง
Christian Gutierrez รองประธานอาวุโสของ Hivemind กล่าวว่า: “ความเป็นอิสระของภารกิจคือความสามารถพื้นฐานของพลังอำนาจทางอากาศในอนาคต รูปแบบดังกล่าวของกองทัพอากาศช่วยเร่งความเร็วในการสร้างนวัตกรรม เร่งการส่งกำลังความสามารถทางการรบ และมอบความได้เปรียบทางการรบที่มากขึ้นให้แก่กำลังพล”
ความสามารถด้านเทคนิคของ Hivemind: การรับรู้ การตัดสินใจ และพฤติกรรมการรบแบบร่วมมือ
Hivemind เป็นซอฟต์แวร์ที่ไม่ยึดติดแพลตฟอร์ม และเป็นไปตามมาตรฐาน A-GRA ซึ่งสามารถทำหน้าที่แทนนักบินหรือผู้ปฏิบัติการของมนุษย์ เพื่อให้ระบบไร้คนขับรับรู้ ตัดสินใจ และลงมือปฏิบัติ ต่างจากระบบขับอัตโนมัติแบบเดิม (ที่ทำตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเท่านั้น) Hivemind สามารถเลี่ยงหรือรับมือสิ่งกีดขวางแบบพลวัต ดำเนินยุทธวิธีการรบร่วมกับระบบระดับเดียวกันและเครื่องบินที่มีนักบิน และรับมือกับสถานการณ์เฉพาะหน้า รวมถึงทำภารกิจให้สำเร็จอย่างปลอดภัยในฐานะส่วนหนึ่งของทีมมนุษย์-เครื่องจักร
ตามขอบเขตของสัญญา Shield AI จะมุ่งเน้นการทำให้เกิดพฤติกรรมการรบแบบร่วมมือเชิงอัตโนมัติสำหรับการปฏิบัติการร่วมกันของเครื่องบินอัตโนมัติหลายลำ โดยมีมนุษย์กำกับดูแล เป้าหมายคือเพื่อลดภาระงานของผู้ปฏิบัติการ และทำให้สามารถทำการรบร่วมแบบขนาดใหญ่ได้
การนำไปใช้งานที่มีอยู่ของ Shield AI ในโครงการ CCA: การทดสอบการบิน YFQ-44A
ช่วงต้นปีนี้ Shield AI ถูกเลือกหลังการประเมินเชิงแข่งขันให้เป็นผู้จัดหาซอฟต์แวร์ด้านความเป็นอิสระของภารกิจสำหรับโครงการ CCA ของกองทัพอากาศ เพื่อสนับสนุนงานด้านความพร้อมด้านเทคโนโลยีและการลดความเสี่ยง (TMRR ปัจจุบัน ระบบ Hivemind กำลังทำการทดสอบการบินบนเครื่องบิน YFQ-44A ของบริษัท Anduril โดยเป็นส่วนหนึ่งของงานพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
Shield AI ก่อตั้งขึ้นในปี 2015 เป็นบริษัทเทคโนโลยีด้านกลาโหมที่ได้รับการสนับสนุนจากบริษัทเงินร่วมลงทุน โดยผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยซอฟต์แวร์อัตโนมัติ Hivemind และโดรน V-BAT และ X-BAT ซึ่งมีสำนักงานอยู่ในสหรัฐ ยุโรป ตะวันออกกลาง และเอเชียแปซิฟิก
คำถามที่พบบ่อย
A-GRA (กรอบอ้างอิงสำหรับระบบอัตโนมัติโดยภาครัฐ) แยกซอฟต์แวร์ออกจากแพลตฟอร์มเครื่องบินอย่างไร?
ตามรายละเอียดสัญญา A-GRA คือกรอบอ้างอิงมาตรฐานที่กองทัพอากาศนำมาใช้ ซึ่งอนุญาตให้ซอฟต์แวร์ภารกิจอัตโนมัติ (เช่น Hivemind) พัฒนานและติดตั้งได้อย่างอิสระจากแพลตฟอร์มเครื่องบินเฉพาะ นี่หมายความว่ากองทัพอากาศสามารถอัปเกรดซอฟต์แวร์อัตโนมัติได้โดยไม่ต้องออกแบบตัวโครงเครื่องใหม่ และสามารถบูรณาการซอฟต์แวร์ชุดเดียวกันเข้ากับแพลตฟอร์มเครื่องบินต่างๆ ได้หลายแบบ ส่งผลให้เร่งรอบการพัฒนาซอฟต์แวร์และลดต้นทุนการบูรณาการ
Hivemind แตกต่างจากระบบขับอัตโนมัติแบบเดิมอย่างไร?
ตามเอกสารอธิบายเทคนิคของ Shield AI ระบบขับอัตโนมัติแบบเดิมโดยทั่วไปจะทำตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ขณะที่ Hivemind สามารถรับรู้สภาพแวดล้อม ทำการตัดสินใจ และลงมือปฏิบัติ รวมถึงการเลี่ยงสิ่งกีดขวางแบบพลวัต การทำยุทธวิธีการรบร่วมกับเครื่องบินที่มีนักบิน และการรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยทำงานในกรอบของทีมมนุษย์-เครื่องจักรในฐานะหน่วยอิสระแบบหนึ่ง
ปัจจุบัน Hivemind ถูกทดสอบบนแพลตฟอร์มเครื่องบินใด?
ตามคำแถลงของ Shield AI ปัจจุบัน Hivemind กำลังทำการทดสอบการบินบนเครื่องบิน YFQ-44A ของบริษัท Anduril โดยเป็นส่วนหนึ่งของงานพัฒนาอย่างต่อเนื่องในโครงการ CCA
