Honda nhắm tới việc đóng băng vô thời hạn tại nhà máy xe điện ở Ontario

Honda Motor đang cân nhắc đóng băng vô thời hạn các cơ sở sản xuất xe điện (EV) và pin dự kiến của hãng tại Ontario, Canada, khi nhu cầu EV tại Mỹ chậm lại khiến Honda tiến hành rà soát toàn diện chiến lược Bắc Mỹ, theo The Japan Times.

Chuyển hướng chiến lược và mốc thời gian

Nhà sản xuất ô tô đang tăng trọng tâm vào các dòng xe hybrid, đồng thời đánh giá lại kế hoạch đầu tư EV trong khu vực. Honda ban đầu dự kiến bắt đầu vận hành tại các cơ sở ở Ontario vào năm 2028, nhưng đã công bố vào tháng 5/2025 rằng sẽ lùi dự án khoảng 2 năm. Dự án được dự kiến có chi phí khoảng 15 tỷ đô la Canada. Honda đã mua đất và thực hiện các chuẩn bị khác cho nhà máy.

Rút lui EV rộng hơn tại Bắc Mỹ

Việc Honda có thể đóng băng tại Canada diễn ra sau một đợt rút lui rộng hơn khỏi sản xuất EV trên toàn Bắc Mỹ. Tuần trước, Honda thông báo sẽ hủy 3 mẫu xe điện từng được lên kế hoạch sản xuất tại Ohio: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon và Acura RSX (một mẫu SUV thể thao phân khúc cao từ thương hiệu hạng sang Acura của Honda). Song song với các hủy bỏ này, Honda ghi nhận khoản chi phí tái cơ cấu 15,7 tỷ USD và hiện kỳ vọng sẽ chịu khoản lỗ hằng năm đầu tiên sau khoảng 70 năm.

Tương tự, Nissan tuần trước đã loại bỏ kế hoạch sản xuất EV tại một nhà máy lắp ráp của Mỹ, phản ánh các thay đổi chiến lược rộng hơn trong ngành ô tô.

Chính sách Mỹ thay đổi thúc đẩy rút lui

Việc chuyển hướng đầu tư EV diễn ra sau khi chính phủ Mỹ loại bỏ các ưu đãi EV quan trọng vào ngày 30/9. Việc loại bỏ bao gồm cắt giảm khoản tín dụng thuế cho xe điện mới lên tới 7.500 USD và bổ sung khoản phí hằng năm 250 USD đối với xe điện. Những thay đổi chính sách này đã thúc đẩy toàn ngành rà soát lại rộng rãi: các công ty đã hủy 22 tỷ USD trong các dự án sản xuất xe điện hoặc pin EV đã từng công bố tại Mỹ trong năm 2025.

Năng lực pin được chuyển sang lưu trữ điện lưới

Nhu cầu EV chậm lại khiến các hãng sản xuất ô tô và các nhà sản xuất pin dư thừa năng lực. Thay vì để tài sản nằm không, một số đang chuyển hướng sản xuất pin sang thị trường lưu trữ năng lượng tĩnh tại, nơi lưu điện để sử dụng sau trên lưới điện.

Ford là một ví dụ gần đây: công ty này cho biết sẽ chuyển đổi công suất sản xuất pin hiện có ở Glendale, Kentucky, sang các hệ thống lưu trữ năng lượng pin sau khi chấm dứt sản xuất xe tải điện F-150 Lightning. Việc nhu cầu từ mảng lưu trữ năng lượng đang thúc đẩy thay đổi này: dựa trên dữ liệu của UBS, nhu cầu lithium cho lưu trữ năng lượng được dự báo sẽ tăng 55% vào năm 2026.

Việc chuyển hướng cũng đang định hình lại hậu cần và chuỗi cung ứng. Các nhà cung cấp giờ cần quản lý những hệ thống lớn hơn và phức tạp hơn cho các dự án điện do các công ty điện lực vận hành, thay vì chỉ xử lý các linh kiện ô tô tần suất cao.