Das autonome Unternehmen für Elektro-Frachttransporte Einride ist am Mittwochmorgen zum Auftakt des Handels an der Nasdaq unter dem Tickersymbol ENRD stark gestiegen. Die Aktien legten im Verlauf des Mittwochshandels um bis zu 90% zu, nachdem das Unternehmen sein Börsendebüt gegeben hatte. Der schwedische Konzern ging über ein SPAC-Geschäft mit Legato Merger Corp. III an die Börse, das über 200 Millionen US-Dollar an Bruttoemissionseinnahmen einbrachte. Der Vor-Eigenkapitalwert von Einride lag nach der finalen Zustimmung der Aktionäre letzte Woche bei 1,35 Milliarden US-Dollar.
Einride betreibt 200 Elektro-Lkw in sieben Ländern
Einride wurde 2016 gegründet und bietet schwere, kabinenlose autonome EV-Lkw sowie Frachtservices für fahrergeführte Elektro-Lkw. Die Technologie des Unternehmens kann an Dritte lizenziert werden, darunter operative Planungssoftware für KI sowie sein autonomes Fahrsteuerungssystem.
„In den meisten Anwendungsfällen im Frachtverkehr werden in der Zukunft Elektro- und Autonomie die günstigsten Optionen sein“, sagte Roozbeh Charli, CEO von Einride, in einem Interview bei „Squawk Box“ am Mittwoch.
Einride verfügt über 200 EV-Fracht-Lkw, die auf seiner Plattform im Einsatz sind. „Man muss kosteneffizient sein, und unsere Kundenbereitstellungen sind heute bereits profitabel“, sagte Charli. Das Unternehmen wurde dreimal in die CNBC Disruptor 50-Liste aufgenommen, zuletzt im Jahr 2025.
Einride hat derzeit über 30 Unternehmenskunden in sieben Ländern. Aus unterzeichneten Verträgen erwartet das Unternehmen rund 92 Millionen US-Dollar an jährlichen wiederkehrenden Umsätzen (ARR) sowie über 800 Millionen US-Dollar an potenziellen langfristigen ARR durch gemeinsame Geschäftspläne. Das Unternehmen verfügt über behördliche Genehmigungen in den Vereinigten Staaten und in Europa. Die aktuelle Flotte von rund 200 Elektrofahrzeugen wird unter anderem von GE Appliances sowie vom schwedischen Online-Apothekenunternehmen Apotea genutzt.
PepsiCo hat den Einsatz von Einride-Lösungen für den Frachtverkehr in Märkten unter anderem in Deutschland und in Memphis, Tennessee, pilotiert. Heineken ergänzte 2024 EV-Frachtrouten zwischen den Niederlanden und Deutschland sowie nach Österreich. Einride plant zudem, bis 2030 mit Mars 300 Elektro-Lkw in ganz Europa einzusetzen.
Unternehmen sammelte über 200 Millionen US-Dollar über SPAC-Deal ein
Der Vor-Eigenkapitalwert von Einride war auf 1,35 Milliarden US-Dollar gefallen, nachdem die finale Zustimmung der Aktionäre für den SPAC-Deal mit Legato Merger Corp. III letzte Woche erteilt wurde. Das lag unter dem Wert von 1,8 Milliarden US-Dollar, der festgelegt wurde, als der Deal im vergangenen November erstmals vorgeschlagen wurde.
Der Deal brachte über 200 Millionen US-Dollar an Bruttoemissionseinnahmen ein. Davon entfielen 113 Millionen US-Dollar auf PIPE-Kapital von institutionellen Investoren, darunter EQT Ventures mit Sitz in Stockholm.
„Wir haben die letzten fünf bis sechs Jahre damit verbracht, wirklich die 30-plus Kundenverträge aufzubauen, die in Betrieb sind in sieben Ländern“, sagte Charli. „Wir haben das Produkt und die Technologie mit einer großen Anzahl von Kunden validiert, und jetzt geht es darum, den Druck zu erhöhen und in diesen Beziehungen zu skalieren. Dafür müssen wir investieren.“
Einride konkurriert mit Aurora Innovation und Kodiak AI auf dem US-Markt
Einride konkurriert mit autonomen Lkw-Unternehmen, darunter Aurora Innovation, Kodiak AI und das ebenfalls zur CNBC Disruptor 50 zählende Unternehmen Waabi.
Aurora Innovation, das 2020 die autonome Tech-Sparte von Uber übernommen hat, hat bereits autonome Frachtstrecken zwischen Dallas und Houston betrieben. Kürzlich startete Aurora eine 1.000-Meilen-Route zwischen Fort Worth und Phoenix. Kodiak AI hat Einsätze, die Houston, Dallas und Oklahoma City verbinden. Aurora hatte zuletzt einen Deal mit Volvo Autonomous Solutions angekündigt, um eine neue 200-Meilen-Frachtroute zwischen Dallas und Oklahoma City zu betreiben.
Ein Tochterunternehmen von Berkshire Hathaway, McLane, plant, selbstfahrende Lkw-Technologie von Aurora Innovation auf Routen in Texas und im gesamten US Sun Belt bis Ende des Jahres einzusetzen.
„Autonomie passiert in den USA, und der Wettbewerb kommt definitiv aus den USA heraus“, sagte Charli. „Je mehr Wettbewerb es auf dem OEM-Markt gibt, desto besser für uns. Die Entwicklung auf der OEM-Seite kommt auch uns zugute.“
Amazon setzt 75 Einride-Elektro-Lkw im Relay-Netzwerk ein
Einride setzt 75 manuell betriebene Elektro-Schwerlast-Lkw im Fracht-Netzwerk Relay von Amazon ein. Die Lkw sollen Amazons Middle-Mile-Netzwerk im Rahmen von Amazon Relay unterstützen, der App des Unternehmens für Lkw-Fahrer, mit der sie Amazon-Ladungen buchen und transportieren können. Amazon hatte Amazon Relay 2017 gestartet. Lkw im Middle Mile-Bereich bewegen Aufträge zwischen Amazons Fulfillment-Centern, Sortierzentren, Luftfrachtanlagen und Zustellstationen für die letzte Meile.
Für die Einride-EVs wird erwartet, dass sie jährlich bis zu drei Millionen elektrische Transportmeilen mit null Emissionen im Auspuffbereich zurücklegen. Einride wird außerdem Ladeinfrastruktur an fünf Standorten unterstützen. Die proprietäre Optimierungssoftware von Einride, Saga AI, wird genutzt, um die EV-Ausführung ausgewählter Amazon-Ladungen zu steuern, einschließlich der Ladeplanung.
FAQ
Wie war Einrides Kursentwicklung am ersten Handelstag?
Einride-Aktien stiegen am Mittwochmorgen im Handel um bis zu 90% nach dem Börsendebüt an der Nasdaq unter dem Tickersymbol ENRD.
Wie viel Kapital hat Einride über seinen SPAC-Deal aufgenommen?
Einride nahm über seinen SPAC-Deal mit Legato Merger Corp. III mehr als 200 Millionen US-Dollar an Bruttoemissionseinnahmen ein. Davon entfielen 113 Millionen US-Dollar auf PIPE-Kapital von institutionellen Investoren, darunter EQT Ventures mit Sitz in Stockholm. Der Vor-Eigenkapitalwert des Unternehmens lag nach der finalen Zustimmung der Aktionäre letzte Woche bei 1,35 Milliarden US-Dollar.
Wie viele Elektro-Lkw betreibt Einride derzeit?
Einride hat 200 EV-Fracht-Lkw, die auf seiner Plattform in sieben Ländern im Einsatz sind und über 30 Unternehmenskunden bedienen, darunter GE Appliances, Apotea, PepsiCo und Heineken.
