GLJリサーチは、テスラが第2四半期に42万6,017台を納車すると予測しており、これは前四半期比で19%の増加、前年比で11%の上昇に相当する。しかしアナリストのゴードン・ジョンソンは「売り」のレーティングを維持しており、その上振れは再び需要が戻ったことを示すのではなく季節要因による追い風だと主張している。この予測は、テスラが第1四半期に納車した35万8,023台に続くものであり、当時は納車台数よりも生産が5万363台多く、余剰在庫が残っていた。ウォール街では、イーロン・マスクのSpaceXとテスラの合併による潜在的なメリットをめぐり意見が割れている。オッペンハイマーは、AIの目標に向けた分散的な資本アクセスを支えるために分離を支持する一方で、ウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブスは、SpaceXの見込みの公募後である2027年の合併確率を80%〜90%と見積もっている。
GLJ Research、在庫余剰下で第2四半期の426,017台納車を予測
GLJリサーチは、テスラが第2四半期に42万6,017台を納車すると見込んでいる。これは前四半期比で19%増、前年比で約11%となる。ゴードン・ジョンソンは、この推計がほとんどのウォール街の予想を上回る一方で、より広い市場の期待には届いていないと述べた。同社は、より強い第2四半期の納車は「需要が再開した証拠ではなく」と強調しており、第1四半期の納車で4%の未達となった後、テスラは期首に余剰在庫を抱えていたという。ジョンソンは、第2四半期は通常、自動車販売にとってより強い時期であり、テスラの納車台数の押し上げにつながり得ると指摘した。GLJは株式に対する「売り」のレーティングを繰り返し確認した。
テスラは第1四半期に納車台数より50,363台多く生産
テスラは2026年の第1四半期に35万8,023台を納車し、前年の38万4,122台と比較した。同社は当四半期に、納車した台数よりも5万363台多い車を生産した。通期の第1四半期の納車は、同社の中国製EV販売が23.5%跳ね上がったことで支えられた。発表時点でテスラの株価は1%下落しており、年初来では約16%下落している。およそ397ドルで取引されている。投資家のゲイリー・ブラックは、一部の個人投資家がテスラ株を売ってSpaceXの株を買う可能性があると指摘した。
オッペンハイマーとウェドブッシュがテスラ・SpaceX合併見通しで対立
オッペンハイマーは、テスラとSpaceXを分けておくことで、イーロン・マスクの長期的なAI目標をよりよく支えられると述べた。同社は、マスクの構想は「資本への多様で柔軟なアクセスによって最もよく実現される」と論じ、また「2つの上場通貨が、その戦略を最も効果的に支える」としている。これに対し、ウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブスは潜在的なテスラ・SpaceX合併の有力な支持者だ。アイブスは、SpaceXが上場した後の2027年に2社が合併する確率が80%〜90%だと考えており、それをマスクの「聖杯」だと呼んでいる。そうなれば、より広いAIエコシステムをめぐる支配力を強められるからだという。
Stocktwitsで株への見方が強気に転じる
Stocktwitsにおけるテスラの個人投資家のセンチメントは、前日までの「中立」から「強気」へと変化した。あるユーザーは、この株が414ドルを上抜ければ反応が出るはずだと言った。株価は現在、約397ドルで取引されている。
FAQ
GLJリサーチはテスラの第2四半期納車についてどのように予測していますか？
GLJリサーチは、テスラが第2四半期に42万6,017台を納車すると予測しており、これは前四半期比で19%の増加、前年比で11%の上昇に相当します。
第2四半期の納車予測があるのに、なぜGLJリサーチは「売り」のレーティングを維持していますか？
GLJリサーチは、第2四半期の納車増が、需要が再開したことを示すのではなく季節要因による追い風を反映していると主張している。さらに、テスラは第1四半期に納車台数より50,363台多く生産した後、期首に余剰在庫を抱えていたという。
アナリストはテスラ・SpaceXの潜在的な合併について何と言っていますか？
オッペンハイマーは、両社を分けておくことがマスクのAI目標に対する分散的な資本アクセスを支えると考えている。一方で、ウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブスは、SpaceXが上場した後の2027年に合併する確率を80%〜90%と見積もっている。
