Am 14. April 2024 unterzeichnete die Hainan Linong Industrial Development Group Co., Ltd.—eine vollständig im Besitz von Hainan Airport befindliche Tochtergesellschaft (600515.SH)—laut dem Quellartikel ein Memorandum of Understanding mit ATC Globe Holdings Pte Ltd., einem in Singapur ansässigen Unternehmen. Die Partnerschaft untersucht die Einrichtung eines Luftfahrt-Instandhaltungs-, Reparatur- und Overhaul (MRO)- sowie eines Fertigungs- und Lieferketten-Ökosystems innerhalb des Freihandelshafens von Hainans.
Schwerpunkte der Partnerschaft
Die Zusammenarbeit wird die Durchführbarkeit bei der Instandhaltungsunterstützung für Flugzeugtriebwerke, der Fertigung präziser Luftfahrtkomponenten, spezialisierten Dienstleistungen für die Flugzeugbearbeitung, der Entwicklung technischer Talente, der Koordination der Lieferkette sowie der grünen Fertigung prüfen. ATC, wie als Benchmark-Unternehmen in der Luftfahrt im Asien-Pazifik beschrieben, ist seit über 21 Jahren im Bereich hochpräziser Oberflächenbehandlung, zerstörungsfreier Prüfung, Fertigung von Flugzeugtriebwerks- Pipelines sowie MRO-unterstützender Dienstleistungen tätig. Das Unternehmen verfügt über internationale Zertifizierungen einschließlich Nadcap und AS9100 und bedient multinationale Luftfahrt-Entscheider, darunter Safran und Honeywell.
Mission und Expansion von Hainan Linong
Hainan Linong wurde im Februar 2023 als einheitliche Managementplattform für die Luftlogistikbranche des Hainan Airport gegründet. Laut dem Artikel besteht seine Mission darin, ein neues Modell der Luftlogistik zu erkunden: „den Flugverkehr zu nutzen, um die Luftlogistikindustrie anzutreiben, und mit Luftlogistik die regionale Entwicklung zu fördern.“ Dies stellt einen Wandel von traditionellen Immobilienmiet- zu einem Management von Industrie-Ökosystemen dar.
Die insgesamt geplante Fläche umfasst etwa 28,3 Quadratkilometer angrenzend an den internationalen Flughafen Haikou Meilan. Zum Zeitpunkt der Berichterstattung im Artikel umfasst die Startup-Zone 800 Acres; davon sind 300 Acres abgeschlossen und in Betrieb, so Wang Haiyi, Vorsitzender von Hainan Linong und General Manager der Haikou Airport Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd.
Projekt für Sonderfracht-Operations
Eines der abgeschlossenen Projekte ist die Einrichtung für den Aviation Special Cargo Super-Operator. Laut der Quelle liegt die Kerninnovation des Projekts darin, einen effizienten Korridor für „große, schwere, gefährliche und Cold-Chain-„Fracht“ zu schaffen, indem eine vorpositionierte Frachtsstation direkt mit der Start- und Landebahn des Flughafens verbunden wird und bis zum Flughafenvorfeld erweitert wird.
Sonderfrachtkategorien umfassen überdimensionierte Güter wie Flugzeugtriebwerke, gefährliche Materialien einschließlich Lithiumbatterien, frisch gekühlte aquatische Produkte sowie Schwergut. Projektmanager Zhang Haopeng erklärte, dass diese Güter entweder mit herkömmlicher Fracht den Zoll nicht passieren können oder spezielle Transportrouten erfordern. Die spezielle Anlage arbeitet nach dem Modell „dedizierte Station für dedizierte Nutzung“: Der Flughafen steuert den schnellen Umschlag der Fracht, während die vorpositionierte Station die Sonderfracht übernimmt. „Nach dem Beginn der vollständigen Schließung des Freihandelshafens werden Sonderfrachtprodukte zunehmen, und wir müssen einen effizienten Zollabfertigungsprozess für alle Frachtarten erreichen“, so Zhang.
Vorteile der Freihandelshafen-Politik
Wang Haiyi hob einen zentralen politischen Vorteil hervor: eine 30%ige Steuerbefreiung auf Mehrwertsteuer für verarbeitete Waren. Dies gehört zu den wertvollsten Bestimmungen innerhalb des Import-Export-Politikrahmens des Freihandelshafens von Hainan mit „Öffnen in der ersten Zeile, Kontrollieren in der zweiten Zeile“.
Anhand importierter norwegischer Lachse und australischen frisch gekühlten Rindfleischs als Beispiele: Produkte, die 30%ige Mehrwertverarbeitung erreichen und die „zweite Zeile“ in das chinesische Festland überschreiten, qualifizieren sich für die Befreiung. Diese Produkte erfordern jedoch eine schnelle Verarbeitung und einen schnellen Umschlag. Um dies zu unterstützen, hat das Projekt Hainans erste ausgewiesene Überwachungseinrichtung für importierte frische Wasserprodukte sowie die erste Flughafefleisch-Einrichtung aufgebaut. In Kombination mit den bestehenden Einrichtungen für importierte Wasser-Tiere und Obst am Flughafen Meilan entsteht ein „2+2“-komplementäres Hafenfunktionsnetzwerk. In Zukunft können frisch gekühlte Eisprodukte und Fleischprodukte die Zollabfertigung, Verteilung und Verarbeitung direkt innerhalb des Gebiets abschließen.
Ein 400 Meter langer unterirdischer Tunnel, der im Bau ist, wird die vorpositionierte Frachtsstation schließlich mit der Start- und Landebahn des Flughafens verbinden. Sobald er in Betrieb ist, kann die Fracht alle Verfahren—Zollabfertigung, Inspektion, Lagerung, Verarbeitung und Abfertigung—innerhalb von 1 Kilometer Entfernung von der Ankunft durchführen. „Unser Ziel ist es, globale Fracht hineinzubringen und nationale Fracht hinauszusenden und damit ein Fenster zur Welt für Hainan zu öffnen“, betonte Wang.
Wachstum der Luftfahrtwartungsindustrie
Mit Blick auf die Vorteile der Freihandelshafen-Politik hat Hainan Linong den Aufbau der industriellen Lieferkette beschleunigt und die Entwicklung der „Air Logistics+“-Industrie vorangetrieben. Bei der Flugzeugwartung bemerkte Wang Haiyi, dass der Freihandelshafen von Hainan im Jahr 2019 nur drei kleine Hangars mit grundlegenden Wartungsdiensten hatte. Ein One-Stop-Flugzeugwartungsstützpunkt und ein Flugzeugtriebwerkswartungsstützpunkt wurden 2022 bzw. 2023 eröffnet.
Dank von Richtlinien, darunter Nullzölle auf Flugzeugmaterialien und Anreize für die Körperschaftsteuer in Höhe von 15%, hat die Flugzeugwartungsindustrie eine schnelle Expansion erreicht. Die Dienstleistungen erstrecken sich mittlerweile über die gesamte Lieferkette: große Generalüberholungen, Inspektionen, hochkarätige Triebwerkswartung sowie Lagerung von Flugzeugmaterialien. Beim Vergleich der Zahlen von 2025 und 2023 lieferte Wang mehrere Kennzahlen: Die geografische Präsenz der Wartungsindustrie wuchs von 80 Acres auf 500 Acres; das Geschäft der Auslandswartung von Flugzeugen wuchs um das Neunfache; und die Dienstleistungen für das Lackieren von Flugzeugen verdoppelten sich.
Zum Berichtszeitpunkt hat der One-Stop-Flugzeugwartungsstützpunkt etwa 2.800 Wartungsoperationen für Flugzeuge abgeschlossen. Wartungskunden umfassen nun Fluggesellschaften aus Thailand, Vietnam, den Philippinen sowie weiteren Märkten in Südostasien und dem Mittleren Osten. Lackieraufträge werden bereits ein Jahr im Voraus gebucht, und große Wartungsbuchten laufen mit voller Kapazität.
Kostenvorteile als Treiber internationaler Nachfrage
Wang führte die steigende Bereitschaft ausländischer Fluggesellschaften an, Flugzeuge nach Hainan zu schicken, auf mehrere kombinierte Politiken zurück: Nullzölle auf Flugzeugmaterialien und für den Eigengebrauch importierte Ausrüstung, offene Rechte der siebten Luftfreiheit sowie visafreie Einreise für 86 Länder. Diese Faktoren machen die Flugzeugwartung in Hainan „kostengünstig und hocheffizient“.
Wang nannte eine konkrete Rechnung: Für die Wartung von auxiliary power unit (APU)—einer Kernkomponente eines Flugzeugs—sparen Unternehmen, die in Hainan importierte Ausrüstung beschaffen, 7% bei den Zöllen und 13% bei der Einfuhr-MwSt., wodurch sich die Gesamtkosten um 20,9% verringern. Das entspricht etwa 600.000 US-Dollar Ersparnis pro Einheit.
Start der vollständigen Schließung
Ab dem 18. Dezember 2025 hat der Freihandelshafen von Hainan offiziell die Betriebsaufnahme für vollständige Insel-Schließungsvorgänge gestartet. Wang hatte zuvor geschrieben, dass dies eine historisch bedeutsame Wegmarke darstellt und die Hochöffnung Chinas in eine neue Phase überführt. Er betonte, dass der Kernwert der Richtlinien des Freihandelshafens von Hainan letztlich in der industriellen Umsetzung widergespiegelt werden muss—nämlich Politik in konkrete Maßnahmen zu verwandeln.
FAQ
Worum geht es bei der Partnerschaft von Hainan Linong mit ATC?
Die Partnerschaft untersucht die Einrichtung eines Luftfahrt-MRO- und Fertigungs- Lieferketten-Ökosystems innerhalb des Freihandelshafens von Hainan. Zu den konkreten Bereichen gehören die Triebwerksinstandhaltungsunterstützung für Flugzeuge, die Fertigung präziser Komponenten, spezialisierte Verarbeitungsdienstleistungen, die Entwicklung technischer Talente sowie die Koordination der Lieferkette.
Wie viel Frachtraum wird derzeit betrieben?
Zum Zeitpunkt der Berichterstattung im Artikel sind 300 Acres von der 800-Acres-Startup-Zone abgeschlossen und in Betrieb. Die Gesamtfläche des Projekts umfasst etwa 28,3 Quadratkilometer angrenzend an den internationalen Flughafen Haikou Meilan.
Welcher politische Vorteil macht Flugzeugwartung in Hainan kosteneffektiv?
Mehrere Richtlinien greifen zusammen: Nullzölle auf Flugzeugmaterialien und für den Eigengebrauch importierte Ausrüstung, Anreize für die Körperschaftsteuer in Höhe von 15%, offene Rechte der siebten Luftfreiheit sowie visafreie Einreise für 86 Länder. Beispielsweise erreichen Einsparungen bei der APU-Wartung etwa 600.000 US-Dollar pro Einheit durch Zoll- und Einfuhrsteuer-Reduktionen in Summe von 20,9% der Kosten.
