SBS Transit sieht sich Fragen zu Busverträgen und Fachkompetenz im Verwaltungsrat vor der HV gegenüber

Der Verband der Wertpapierinvestoren (Singapur) hat Bedenken hinsichtlich der wettbewerbsfähigen Position, der Aufsicht durch den Verwaltungsrat und der finanziellen Nachhaltigkeit des öffentlichen Transportbetreibers SBS Transit geäußert, noch vor der am 23. April stattfindenden ordentlichen Hauptversammlung des Unternehmens, wie aus bei der Singapore Exchange offengelegten Anfragen hervorgeht. Die Fragen machen Druck auf die Dominanz von SBS Transit im Bussegment deutlich, nachdem es bei jüngsten Ausschreibungen gemischte Ergebnisse gegeben hat und 2025 operative Herausforderungen auftraten.

Rückgang des Marktanteils und Ergebnisse bei Ausschreibungen

Der Marktanteil von SBS Transit im Bussegment ist laut den offengelegten Informationen auf etwa 57 Prozent in den Jahren 2024 und 2025 gesunken, von rund 62 Prozent in den Jahren 2022 und 2023. Das Unternehmen betreibt nun acht Buspakete mit 207 Buslinien, nachdem es zwei der vier jüngsten Ausschreibungen für Buspakete verloren hat – Jurong West und Tampines – während es Bukit Merah und Seletar behält.

Der Verband der Wertpapierinvestoren (Singapur) fragte, ob der Verwaltungsrat von SBS Transit bewertet habe, warum der Gebotsantrag für das Buspaket Tampines nicht erfolgreich war, obwohl ein wettbewerbsfähiger Preis angeboten wurde. Der Verband fragte außerdem, ob der Verwaltungsrat das Management angewiesen habe, die Wettbewerbsfähigkeit seines Angebots vor der bevorstehenden Ausschreibung Serangoon-Eunos zu stärken.

Als Antwort erklärte SBS Transit, dass die Zuschläge bei Ausschreibungen auf einer Kombination aus Qualität und Preis basieren, und dass der erfolgreiche Bieter für Tampines im Rahmen des vom Land Transport Authority (LTA) festgelegten Bewertungsrahmens eine höhere Gesamtpunktzahl erzielt habe. „Das Management verfeinert weiterhin seinen Ansatz, um sicherzustellen, dass künftige Vorschläge den Erwartungen der LTA entsprechen“, so das Unternehmen.

Elektrifizierung- und Innovationsstrategie

Der Verband der Wertpapierinvestoren (Singapur) verlangte Klarheit über die Fähigkeit von SBS Transit, Elektrobus-Flotten in großem Maßstab einzusetzen und zu betreiben, da die Elektrifizierung mittlerweile ein zentraler Bestandteil der öffentlichen Verkehrsstrategie Singapurs ist. Der Verband fragte, wie die Gruppe in dieses Gebiet investiert, um Fachkompetenz aufzubauen und sich davon abzuheben.

SBS Transit verwies auf das Sengkang West Bus Depot – beschrieben als das erste große mehrstöckige Depot für Elektrobusse in Singapur – als Beispiel für seine Fähigkeiten. Das Unternehmen erklärte, es steuere seine Bemühungen in Bereichen wie Elektrifizierung und Innovation weiter hoch.

Finanzielle Nachhaltigkeit im Schienenverkehr

Der Verband der Wertpapierinvestoren (Singapur) fragte, ob die Schienenbetriebe von SBS Transit finanziell auf eigenen Beinen stehen können. SBS Transit erklärte, dass sein Schienengeschäft finanziell nachhaltig sei im Rahmen der in 2025 eingeführten Schienenfinanzierungsrichtlinie Singapurs: Dabei besitzt die Land Transport Authority alle Schienenbetriebsanlagen wie Züge und Signalsysteme, während private Betreiber sich ausschließlich auf Betrieb und Instandhaltung konzentrieren.

Im Rahmen des neuen Systems erhalten die Betreiber eine feste Servicegebühr statt sich auf Einnahmen aus Fahrkarten zu stützen. SBS Transit wies darauf hin, dass Singapore One Rail – ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen SBS und RATP Dev Asia – die bevorstehende Jurong Region Line nach diesem Modell betreiben wird.

SBS Transit erklärte außerdem, dass es keinen finanziellen Sanktionen ausgesetzt sei für zwei Verspätungen im Dienst, die 2025 länger als 30 Minuten dauerten. Laut dem Unternehmen habe die Land Transport Authority „festgestellt, dass die Hauptursachen der Verzögerungen auf der Downtown Line und der North East Line mit externen Faktoren zusammenhingen, die außerhalb unserer Kontrolle lagen.“ Das Unternehmen ergänzte: „Die aktuelle Zuverlässigkeit unserer Schienenbetriebe wird anhand führender globaler Betreiber bewertet, und unsere Schienennetze gehören weiterhin zu den zuverlässigsten der Welt.“

Fachkompetenz und Aufsicht im Verwaltungsrat

Der Verband der Wertpapierinvestoren (Singapur) fragte, ob der Verwaltungsrat über genügend Qualifikationen verfügt, um ein komplexes Schienengeschäft zu überwachen, insbesondere in Bereichen wie Instandhaltung, Ingenieurwesen, Sicherheit, Elektrifizierung sowie aufkommende Technologien einschließlich autonomem Fahren und künstlicher Intelligenz. Der Verband fragte außerdem, wie der Verwaltungsrat sicherstellt, dass er das Management angemessen zur Verantwortung ziehen kann, wenn er selbst nicht über tiefes technisches Wissen verfügt.

Der Verwaltungsrat von SBS Transit antwortete, dass er die Fähigkeiten und Erfahrungen des Teams insgesamt betrachtet, statt danach zu beurteilen, ob jeder Direktor ein technischer Experte ist. Der Verwaltungsrat erklärte, er stütze sich auf Beiträge des Managements, des technischen Personals und unabhängiger Experten, um die Aufsicht sicherzustellen und gewährleisten zu können, dass es informierte Entscheidungen trifft. Es wurde ein eigener Verwaltungsrats-Ableger für den Schienenbereich gebildet, der Mitglieder mit jahrzehntelanger operativer Erfahrung umfasst, um den Hauptverwaltungsrat bei der Behandlung technischer Themen zu unterstützen.

Sias Präsident und CEO David Gerald merkte an, dass solche Fragen dazu dienen, dass sich die Aktionäre und der Verwaltungsrat besser kennenlernen und sinnvollere Gespräche führen können.