Zeekr bringt 2026 in Südkorea ein 7X-Elektro-SUV auf den Markt

Zeekr, eine chinesische Elektrofahrzeug-Marke unter Geely Holding, plant, seinen 7X-Mittelklasse-Elektro-SUV in Südkorea in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 auf den Markt zu bringen, berichtet The Korea Times. Das Unternehmen positioniert das Fahrzeug, um in einem der wettbewerbsintensivsten EV-Märkte Asiens anzutreten, was eine umfassendere Expansionsstrategie chinesischer EV-Marken widerspiegelt – nach dem schnellen globalen Aufstieg von BYD.

Marktpositionierung und Preisgestaltung

Zeekr plant, den 7X für ungefähr 60 Millionen Won (40.000 US-Dollar) zu bepreisen und zielt damit direkt auf Teslas Model Y ab, während die Konkurrenten unterboten werden, darunter Polestar 5 und Genesis Electrified GV70. Südkorea wird der erste Markt außerhalb Chinas sein, der das aktualisierte 7X-Modell erhält.

Fahrzeugspezifikationen und Technologie

Der 7X bietet bis zu 615 Kilometer Reichweite nach dem WLTP-Standard. Die Long-Range-Version mit Hinterradantrieb ist für direktes Gleichstrom-Schnellladen (DC) bis zu 420 Kilowatt ausgelegt. Long-Range-Varianten verfügen über ein 900-Volt-Elektrosystem, das das Laden von 10% auf 80% in 10 Minuten ermöglicht.

Der SUV umfasst fortschrittliche Technologiefunktionen wie LiDAR, einen laserbasierten Sensor für Fahrerassistenz, sowie einen Qualcomm Snapdragon 8295-Chip, der das Infotainment-System antreibt. Das Fahrzeug integriert außerdem eine Augmented-Reality-Head-up-Display-Lösung, die Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert.

Wettbewerbsfähige Ladeinfrastruktur

Zeekr hat eine flüssigkeitsgekühlte Ladesäule entwickelt, die bis zu 1.200 Kilowatt leistet. Das bringt das Unternehmen in eine branchenweite Bewegung, um die Ladezeiten zu verkürzen – eine zentrale Hürde für die Akzeptanz von E-Autos. Mehrere konkurrierende Hersteller haben vergleichbare Fähigkeiten angekündigt: BYD hat Ladegeräte bis zu 1.000 Kilowatt angekündigt, während Tesla über sein Supercharger-Netzwerk eine Kapazität von 500 Kilowatt bietet.

Strategischer Kontext

Der Mutterkonzern Geely nutzt sowohl Zeekr als auch Polestar, um unterschiedliche Premium-Markensegmente zu bedienen und so zusätzlichen Wettbewerbsdruck auf etablierte Player wie Tesla und Genesis auszuüben – die Luxusmarke von Hyundai.